沥青石子洒布车
沥青洒布车司机工作怎样？
沥青洒布车司机工作怎样？
只要做好防护措施就没有危害。开沥青洒布车不会直接与沥青接触，在驾驶室内属于密封空间，沥青洒布车的喷头都在车的尾部。而且沥青洒布车司机出勤率不高，所以不用过于担心。不过工作时建议戴上防尘口罩，防止闻及沥青嗅味后，出现头昏、头胀、头痛等不适。
公路防水施工方法？
高速公路防水做法：一般用桥面防水专用防水材料，一般有道桥用防水涂料、防水卷材等，一般统称桥面柔性防水层。 城市高架桥一般是沥青混凝土路面，从目前的设计来看，一般设计路桥用水性沥青基防水材料或热熔型SBS防水涂料的较多，因为他们不但有防水性能，而且还有粘结性。聚脲是很好的防水材料，但它直接与沥青混凝土粘结不行，它还得做粘结层，另外，聚脲的造价太高，所以不适合高架桥防水。
公路防水施工方法？
一、路面防水层防水卷材的施工要点
在各项防水施工材料进场前，要对其进行实时的进场验收，对各种材料的规格、品种及相关的指标性能进行严格的检查，必须要能够真正符合设计要求后才能批准进场施工。对于防水层的施工也需要编制详细的施工方案，进行相关的技术交底工作，所以则要求施工单位能够严格按照相关的技术施工规范进行施工，切实保证施工的进度与质量。施工的环境也有较为明确的要求，不得在雨雪天气中进行施工，也不得在风力较强的气候下进行防水层施工，以免影响施工效果，通常情况下，对于防水层的施工主要有，对于高聚物类的改性沥青防水材料，冷粘法施工时，要不低于5℃，而当采用热熔法施工时则要求高于—10℃；常见的合成高分子卷材，冷粘法施工时与高聚物类似，也要高于5℃为宜，热风焊法不低于—10℃；有机防水涂料的施工环境要求，采用溶剂型材料施工时要保证在—5℃~35℃的范围，水溶性热熔法也要控制在5℃~35℃的范围内；也常见的有对于沥青的涂布，其的施工环境要高于5℃为宜；有关防水混凝土及水泥砂浆的防水施工要在不低于5℃的环境下进行。所以在施工中对于温度条件要进行严格控制，以免由于不良的施工环境给工程施工带来较大的影响。
二、路面防水层沥青涂层的施工要点
1.沥青同步碎石封层的防水施工
沥青施工中，通常采用2.36~4.75mm粒径的碎石进行碎石洒布，采用改性乳化沥青来进行沥青的洒布，在洒布的过程中通常会采用同步碎石封层车进行洒布施工，喷洒改性乳化沥青的过程要做到匀速均匀，而对于横向的施工工作面而言，要先对靠近中央分隔带的车道进行洒布，按照由中间向两边的施工顺序进行，且相邻车道要做到尽量少重叠甚至不重叠，但在两相邻车道之间不能露白，如出现遗漏现象要及时进行人工或机械的补洒，确实保证施工质量。碎石洒布的过程要能与沥青的洒布实现同步且均匀，确实做到不重不漏，喷洒过程中对于沥青也要进行精心的控制，油量过多或过少都会影响洒布后的施工质量，所以在洒布施工中一定要进行严格控制。
沥青同步碎石封层车洒布时，洒布车的车速通常会控制在2.5km/h为宜，以均匀速度行驶，确实保证洒布量的稳定与合理搭配。油量撒布较多则会出现泛油现象，此时则要进行碎石的补撒，涂布均匀。关于纵向接缝的设置，通常要在预先施工的防水层粘结层的一侧留一定的空隙，不洒布碎石，在后一施工的封层处进行沥青同步碎石的洒布。沥青与碎石洒布完成后要采用压路机进行碾压，在压路机碾压的过程中，要尽量做到匀速行驶，不任意刹车或在途中随意调头，乳化沥青粘结层喷洒进行完以后，要对该处交通进行实时的封闭，禁止车辆在内通行。
2.热沥青防水层的施工
在防水层施工中常采用的沥青一般为石油沥青，对于其软化点、针入度与延度三大技术指标都有严格的要求，通常软化点不能太低，以高于50℃为宜，针入度要大于30mm，延度要高于30cm，对于满足要求的试验室配制的标号沥青也可以使用，但对于含蜡量较高的普通沥青而言，则不可以用于防水层的施工，粘结效果会很受影响。沥青玻璃布油毡的强度要符合设计规定的指标要求，要在0℃以上，40℃以下的气温环境中进行相关的操作与施工，在展开的过程中要严格避免出现粘结或开裂现象，给施工带来困难。
施工中对于石粉颗粒的粒径级配都有严格的指标规范要求，沥青混合料中的骨料主要选用较为坚硬的碎石或卵石等，且该类碎石的粒径要小于10mm为宜。沥青混合料的细骨料则主要是坚实的机制砂或天然砂等，通过对通过率及细度模数的控制来实现对级配的严格控制。泄水管要进行预先的除污、除锈后才能予以安装，基层流水的坡度要进行正确合理的设置。
沥青砂胶和沥青混合料的配比一般要通过试验最终对其予以确定。
铺设保护层是要注意平整、密实，且混合料的保护层要分层进行铺设，所以对于保护层的铺设也要严格落实规范中的各项要求。
薄层施工完成后，对基层涂刷处理剂，涂刷要做到均匀不透底，在铺贴附加层时，要对较小的部位加铺相应的卷材，且要按照设计规范的要求进行，铺贴卷材时要注意将管材的两端对齐同时开始铺贴，首先加热基层与防水卷材的交接部位，进行热熔处理，且要做到均匀、不窝气，卷材在搭接处常使用喷枪对齐进行加热，最后将边缘进行压合，防水卷材的端头仍要用沥青材料来将其嵌固填实。