跨线桥立交桥高架桥有何区别

跨线桥立交桥高架桥有何区别 桥材质排行?

桥材质排行?

桥材质排行?

按材质分:
木质桥 石桥 砖桥 混凝土桥 钢筋混凝土桥
按外观分:
梁桥 拱桥 斜拉桥 悬索桥 高架桥 组合体系桥
按用途分:
铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥 (立交桥属于公路桥)
按跨越对象分:
跨越河流的跨河桥 跨越山谷的跨谷桥 跨越铁路或公路的跨线桥(又称立交桥) 跨越城区、工业区或农作物区的高架桥(又称栈桥)
按桥身能否活动分:
固定桥 开启桥 浮桥
按桥梁总长度或跨度可分:
大桥 大桥 中桥 小桥

立交桥标准?

根据国家公路工程技术指南,高速公路、一级公路和二级公路的跨线桥净高为5米,三级公路和四级公路的净高为4.5米。高架桥和立交桥的高度限制通常在2.8米至3.6米之间,铁路桥的高度限制在3.5米至4.5米之间,公路桥涵最低高度为3.2米,主干道必须至少4.5米(货车最高高度为4.3米)。

郑州东四环是高架桥吗?

郑州四环路及大河路快速化工程由西四环、南四环、东四环(原四港联动大道)和大河路合围组成,全长约93公里,全线规划控制宽度180米。
大河路将建3座桥梁。分别为大河路上跨景泰路高架桥、大河路上跨博学路跨线桥、大河路上跨鸿苑路跨线桥。
东四环包括2座桥梁。东四环上七里河南路跨线桥,采用路中高架形式,其中标准断面采用双向八车道。东四环上商鼎路跨线桥,采用路中高架形式,其中标准断面采用双向八车道。
所以说东四环是路,而在这条路上建有跨线桥形成高架。

立交桥内部结构?

高架桥,即跨线桥,一种桥梁。尤指搁在一系列狭窄钢筋混凝土或圬工拱上,具有高支撑的塔或支柱,跨过山谷、河流、道路或其他低处障碍物的桥梁。
城市发展后,交通拥挤,建筑物密集,而街道又难于拓宽,采用这种桥可以疏散交通密度,提高运输效率。
此外,在城市间的高速公路或铁路,为避免和其他线路平面交叉、节省用地、减少路基沉陷(某些地区),也可不用路堤,而采用这种桥。高架桥不仅仅指实物桥梁也被比喻着困难,挫折等等。 设计特点 这种桥因受既有建筑物限制和线路要求,每多弯桥和坡桥。
为了美观,可用板式结构,板的厚度可以是不变的,或只有沿横桥方向是变化的,也有做成菌状结构的。
跨度较大时,常作成肋式或箱形截面(见实腹梁桥)。
城市高架线路桥的桥墩布置和形式好坏。
这种桥因受既有建筑物限制和线路要求,每多弯桥和坡桥。
高架线路桥的上部结构,一般多采用简支梁或连续梁(或刚架),悬臂梁较为少见。
用简支梁时,为保证桥面行车平顺,常做成桥面连续的简支梁。
如连续梁和墩顶刚接,便成为连续刚架桥。
桥的跨度不大时.箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面,其下用窄墩,形成“脊骨式”的结构,特别是在曲线桥中,较为美观、实用、经济,很受欢迎。影响因素 在进行城市轨道交通高架桥设计时,首先应该考虑对景观的影响,在考虑结构自身的构造要求及强度要求的同时,应注重桥梁的艺术造型,把对结构的美化设计放在突出位置,尽量与周边环境统一协调,融为一体。
结构造型与各部位尺寸比例应相互协调,梁体结构舒展流畅,讲究其线型,下部构造简洁轻巧,通透性好,使高架桥成为城市的一道靓丽风景线。 高架桥与景观影响 1.高架桥的结构形式必须根据周边环境,按照桥梁美学的理念,采用合理的线形和高宽比、高跨比。
2.通过景观设计,提高高架桥与城市景观的协调性。 高架桥与环境影响 1.在人口密集区考虑采用槽形梁,可有效降低列车运行时的噪声影响;基础采用桩基础可以减小振动向远距离的传播;采用抗振动性能好的板式支座能减小列车运行时产生的振动噪音。
2.在线路中间设置T型隔声屏,线路两侧设倒L式隔声屏,在噪声敏感地段的线路两侧或单侧设置大型折板式隔声屏,可以达到很好的降噪效果。