通麦天险老路还能走吗
318最险的路？
318最险的路？
318通麦天险，号称“通麦坟场”，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称“世界第二大泥石流群”，“川藏难，难于上西天”。行走川藏南线，沿线的山体土质较为疏松，且附近遍布雪山河流，一遇风雨或冰雪融化，极易发生泥石流和塌方，故通麦、排龙一线有“死亡路段”之称。
川藏线中哪些垭口已通隧道？路况如何？
截止到2018年5月，成都到拉萨的318国道上，有5座山已通隧道。它们是，二郎山、高尔寺山、剪子弯山、脱洛拉卡山、拉纳山（见下图，拍于2018年5月）。
其余的山，均无隧道，仍需翻越垭口：折多山、卡子拉山、海子山、宗巴拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山。
不过，米拉山的隧道正在修建中，至少隧道口看上去已经像是接近完工的样子了。
根据二郎山的经验，隧道开通后，头一两年，老路依旧能走，但在往后就不好说了，毕竟停止养护，路上或许会有滚落的碎石。
从成都到拉萨，318国道约为2000公里，其中，600公里为高速公路，1400公里为国道。在这1400公里国道中，只有金沙江与芒康县城之间的40公里路段，处于施工状态，其余均为不错的柏油路。如果没有遇到阻碍，也不游览，只是单纯驾驶，3天可以从成都到拉萨。
川藏线中哪些垭口已通隧道？路况如何？
谢谢邀请，很高兴回答这个问题。自驾川藏线。大家普遍说的是川藏南线，也就是国道318川藏段。
川藏南线以风光旖旎著称，被国家地理杂志评选为中国人的最美景观大道。
整个川藏线，从成都平原开始，经熊猫故里雅安海拔慢慢抬升起伏，一路上景点罗列，各种奇特自然景观频次展现，因整个川藏线地质结构不同，所处气候带不同。海拔分布区域不同造就了它的各种自然景色。
一路上可以欣赏到高山峡谷，江河湖泊，雪山草地，冰川林海，当然还有民族文化异域风情和宗教信仰。
川藏线一共有十四座著名的高山，以及无数座非著名高山。
它们依次是二郎山、折多山、高尔寺山、剪子弯山、卡子拉山、海子山、宗拉山、拉乌山、觉巴山、东达山、业拉山、安久拉山、色季拉山、米拉山。
在十四座高山中，有三座高山已经在海拔比较低的地方开通了隧道，不需要翻越垭口就可以通过了。
除了以上说的十四座高山外，沿途还有很多隧道也已经开通，但总体来说，目前川藏线上开通的隧道不影响欣赏原来的风景。
如果不是在多雨季节，建议不走高速。以避免失去欣赏川藏线沿途风景。
下面就川藏线十四座高山的海拔以及隧道垭口景象用图片简单说明一下。
（二郎山隧道开通，海拔2170米。通往垭口的路还在，但已经失去维护，行驶困难，不建议走垭口，过了二郎山隧道，可以欣赏到二郎山主峰）
（折多山，海拔4298米）
（高尔寺隧道，海拔4412米，老路失去维护。）
（经过剪子弯山隧道后，到达上图那个观景台，海拔石碑上有，自己看，往下看，一样可以欣赏到天路十八弯）
（卡子卡山，海拔4718米）
（海子山，海拔4685米）
（宗拉山，海拔4150米）
（拉乌山，海拔4376米）
（觉巴山，海拔3911米）
（东达山，川藏线最高的一座山，过去是米拉山最高，后来经过测量后确认东达山最高，海拔5013米）
（业拉山，海拔4658米，过业拉山垭口后可以欣赏到著名的怒江七十二拐。）
（安久拉山，海拔4475米，过垭口后就到了然乌湖了）
（色季拉山，海拔4720米）
（米拉山，川藏线上最后一座高山，海拔5013米。）
希望对你有所帮助！