2030年的长株潭城市群
长株潭会成为一个怎样的城市群？
长株潭会成为一个怎样的城市群？
目前在我国中部地区，主要有长株潭、环鄱阳湖、武汉、江淮、中原、太原六个城市群，虽然长株潭城市群不是其中经济实力最强的城市群，但却是率先基本成型的城市群。
长株潭城市群位于我国湖南省中东部，是长江中游城市群重要组成部分，范围只包括长沙、株洲、湘潭三市，三座城市沿湘江呈“品”字形分布，各相距在20~30公里直接，结构相对紧凑，曾被《南方周末》评价为“中国第一个自觉进行区域经济一体化实验的案例”。
这个城市群比较特别，首先城市群成员只有3个，是全国城市数量最少的城市群，而且除了长沙外，株洲和湘潭经济总量在湖南省并不排名前列。2018年长沙GDP为11003.41亿元，高居全省第一；而株洲GDP已经排到全省第五，为2631.54亿元，低于岳阳、常德、衡阳三个省域副中心；湘潭GDP则位居全省第七，为2161.4亿元。不过由于长沙“一城独大”的缘故，整个城市群的GDP达到43.4\%，比例不低。而且长株潭的发展水平也是全省最高的，湖南人均GDP最高的三个城市就是长沙、株洲和湘潭。
总之，长株潭是湖南省经济发展的核心增长极，通过推动经济一体化，长株潭为其他城市群做了榜样，未来它将致力打造成为中部崛起的“引擎”之一。
长株潭会成为一个怎样的城市群？
城市群，三个字分开，就是城市和群。长株潭三个独立的城市，取个名字叫城市群，就是靠的近一点而已。三市各有各的设想，各有各的规划，各自为政，劲怎么会往一处使呢？城市群是一个松散的概念，是不可能有一致的想法和统一的行动的，只能顺其自然，各自独大。
长株潭一体化还能否进一步发展？
长株潭一体化基本不可能实现，那不过是一种遥不可及的愿景。最大限度也就是长株潭城市群范畴。
因此，不论投资还是规划，要围绕着长株潭城市群的角度，而非一体化、同城化。
一、长沙快速轨道远景
当看到这张长沙市快速轨道交通远景2050规划图时一定会很兴奋，以为真的30年后会实现同城化。其实，从快速轨道四个字就可以理解一些内在的含义。用快速轨道如120公里/小时～200公里/小时，那一般都是城市之间，或城市与副中心之间的交通连接。
二、人口规划
按照目前中心区人口500万估计，人口增长率1.5\%快速增长，那么，到2050年增加60\%，也就是800万人口左右。再加上周边扩张土地的原有人口，满打满算最多也不到1000万。能够冲进超级城市的队列里已经是万幸了。
三、建设用地面积
按照国土部1万人/平方公里的人口控制标准，也就是1000平方公里，城市腹地半径达到20公里。
但长沙到株洲、湘潭的距离差不多有40多公里。长沙根本没有可能把这两个城市收容为腹地。
反而，株洲、湘潭两地同城化发展是一种可能，相距只有十几公里，抱团取暖、取长补短、共同发展。
总之，城镇化进程到2050年基本完成，长沙人口能接近千万已是最大成功，想把株潭收编基本不可得，一体化也就变成纸上谈兵。