远洋货轮一趟赚多少钱
一万吨海运货船一年利润？
中国远洋货轮海员的月薪有多少？
一万标准箱海运货船，一年一条船纯利润三亿。这只是大概估计。因为散货海运的运费跟路途有关系，航海远的运费就多，它都是不一样的，和运什么东西有关系。价格都是不一样的。通常，万吨左右的杂货船成本应该在4500至5000美元上下，主要取决于传播价格，船价高则每日折旧就高日成本也就高。
一万吨海运货船一年利润？
一万吨货船的日成本这样计算变动成本(主要由港口使费、燃料费组成)、固定成本、运输税金、管理及财务费用，变动成本主要由港口使费、燃料费组成，固定成本主要由船舶折旧、工资、车船税、物料费等，通常,1万吨左右的杂货船日成本应该在4500-5000美元上下，年利润大概在500万元左右。
一万吨海运货船一年利润？
一万吨海运货船一年利润？
一万标准集装箱货轮，一年一条船纯利润3亿。
我查了一下，一艘远洋货轮正常能装2000~5000标箱，一个40英尺的集装箱从上海港出发到BOSTON(US) 波士顿 网上查到的价格大概是1.4万到1.5万。 按最低的数量计算：2000*1.4=2800万。
一万吨海运货船一年利润？
我的船每天都在跑，我的船员每天都在辛苦的工作，货虽不多但是仍有货可运，为何始终没赚到钱？
利润到底去哪了？
小编为大家算一笔账：以一万吨的船为例，跑岳阳——南通，南通——鄂州一个周期，航期12天/单程，加上装卸货，一个月能航行一个往返（以货船运输砂石免货港费、港口建设费、港务费等计算）。
往返运费：8.5元/吨 · 10000吨 · 2=170000元
往返能耗：油费 润滑油 = 14吨 · 4500元/吨 2桶 · 2700元/桶 = 68400元
人力成本：驾驶8000元 · 2 船员5000元 x 4=36000元
船贷利息：以贷款500万，月利息6.5厘计算，月利息约3.3万元
锚地缴费：0.3元/吨 · 10000吨=3000元
其他支出：在航期间餐费、各种小件损耗等约4000元
一个航次下来总收入：17万元，总支出：14.4万元，月净收入2.6万元。
再算一笔账：以4000吨左右的船为例，重庆——南通下水运费约24元/吨，南通——重庆上水运费约为30元/吨，一个航行周期也约为一个月（以货船运输砂石免货港费、港口建设费、港务费等计算）。
往返运费：24元/吨 · 4000吨 30元/吨 · 4000吨 =216000元
往返能耗：油费 润滑油 = 30吨 · 4500元/吨 2桶 · 2700元/桶 = 140400元
人力成本：驾驶8000元 · 3 船员5000元 x 5=49000元
船贷利息：以贷款200万，月利息6.5厘计算，月利息约1.3万元
锚地缴费：0.3元/吨 · 4000吨=1200元
其他支出：在航期间餐费、各种小件损耗等约3000元
一个航次下来总收入：21.6万元，总支出：20.7万元，月净收入0.9万元。
（以上信息由船东朋友提供，数据仅供参考）
真是不算不知道，细算吓一跳！
乍一看船东还是有利润可赚，可是一条船以及船上人员的保险，少说也要几万块，再加上船“大病小痛”的维修保养，也是一笔不小的开销，船主还有利润吗？
最主要的是，船贷利息尚且勉强兼顾，那贷款本金又该拿什么还呢？
难怪现在许多船老板“如鲠在喉”：跑吧，亏钱；不跑吧，十几万的船贷仿佛张着血盆大口随时准备扑咬，只会亏得更多；想把船卖了却无人问津，低价抛售又得再亏近百万。
于是航运业就出现了一些奇怪的现象：亏本也要硬着头皮运。